Epsilon ES

Датчик Epsilon ES предназначен для измерения уровня в топливных баках транспортных средств и стационарных топливохранилищах. Датчик может использоваться в составе систем контроля за расходом топлива и систем спутникового GPS - мониторинга транспорта различных производителей. По принципу измерения датчик EPSILON относится к емкостному типу.

Основные преимущества EPSILON ES

• Модульное исполнение позволяет производить диагностику и замену отдельных частей датчика, например:
  • заменить только головку датчика без перетарировки;
  • Резьбовое соединение фланца и зонда позволяют обслуживать датчик без переустановки фланца, сверления новых;
  • отверстий или нарушения герметичности при закручивании в те же отверстия  как в традиционных датчиках;
  • Компактные размеры которые позволяют устанавливать датчик в труднодоступных местах;
• Антивандальное исполнение корпуса головки датчика из прочного металлического сплава, что обеспечивает:
  • защиту от электромагнитных помех и физического воздействия;
• Струна в качестве центрального электрода исключает загрязнение изоляторов внутри зонда в традиционных датчиках;
• Высокая точность измерения уровня топлива (погрешность <1%);
• Взрывозащищенное исполнение. Сертификаты по взрывозащите (1 ExsiaIICT6 Х);
• Наличие евро сертификата (СЕ).

Устройство датчика

Измерение уровня топлива осуществляется измерительной головкой совместно с зондом, погружаемым в топливо. Зонд датчика при погружении в топливо выполняет функцию переменного конденсатора, емкость которого линейно зависит от уровня его заполнения топливом. В измерительной головке датчика находится преобразователь уровня, цифровая схема обработки сигнала, устройство обмена данными, стабилизатор питания и схема, обеспечивающая необходимую защиту входных и выходных цепей. Соединение с внешними устройствами обеспечивается через интерфейсный кабель. Измеритель емкости выполняет преобразование текущей емкости зонда в цифровой код. Преобразование является линейной функцией с переменными параметрами.

Рис. 1. Структурная схема датчика уровня топлива Epsilon ES

Цифровая схема обработки данных выполняет управление измерителем емкости (диапазонность, смещение нуля и т.п.), а также термокомпенсацию, фильтрацию и масштабирование полученных данных.

Устройство обмена данными обеспечивает возможность обмена данными с контролирующим устройством, сохранения/загрузки калибровочных и конфигурационных данных датчика, дистанционного обновления встроенного ПО по последовательному интерфейсу.

Устройство обмена данными обеспечивает возможность обмена данными с контролирующим устройством, сохранения/загрузки калибровочных и конфигурационных данных датчика, дистанционного обновления встроенного ПО по последовательному интерфейсу.

Измерительная головка присоединяется к зонду при помощи резьбового соединения. Герметичность посадки измерительной головки обеспечивается уплотнительным кольцом, расположенным в торцевой проточке.

В зависимости от типа интерфейса и длины зонда датчик имеет различные обозначения:

• "Epsilon ES2" - обеспечивает обмен данными по интерфейсу RS-232;
• "Epsilon ES4" - обеспечивает обмен данными по интерфейсу RS-485.

На этикетке головки датчика после указания модели указывается диапазон длин зонда (в дециметрах), с которым может использоваться измерительная головка.

Зонд представляет собой коаксиальный конденсатор, образованный трубой из алюминиевого сплава (наружный электрод) и изолированной медной струной (внутренний электрод). Необходимое натяжение струны поддерживается пружиной, находящейся в контакте разъема зонда.

Фланец служит для надежного и герметичного крепления зонда к баку ТС. Фиксация фланца к баку осуществляется при помощи самосверлящих винтов. Герметичность между баком и фланцем обеспечивается при помощи прокладки.

Интерфейсный кабель предназначен для соединения измерительной головки с внешними устройствами. Интерфейсный кабель защищен от механических воздействий гибким металлорукавом или пластиковой гофротрубой.

Установка датчика

Рис. 2. Схема установки

Рекомендуется применять зонды унифицированных производителем или заказанных длин – это исключит дополнительные работы при установке или замене датчиков. Информация о унифицированных длинах зондов и определении длины зонда при заказе содержится в руководстве по эксплуатации. При отсутствии в записи данных о длине, измерительный зонд поставляется, как правило, длиной 750 мм.

Настройка

Для обеспечения максимально точного контроля объема топлива выполняется тарирование бака - изначально пустой (полный) бак заполняется (сливается) равными порциями топлива и с помощью специального программного обеспечения eS Install производится измерение и фиксация показаний датчика после добавления (слива) каждой порции. Размер порций необходимо выбирать в зависимости от конфигурации бака: чем быстрее изменяется горизонтальная площадь сечения бака по высоте, тем меньше должна быть порция. (Например, рекомендуемая порция для бака КАМАЗ объёмом 500 л и высотой 530 мм составляет 10 л). Также необходимо учесть время установления уровня в баках сложной конфигурации (например, в 2-х баковых системах) за счет перетекания топлива. Требования к мерной емкости или расходомеру, обеспечивающим измерение объема порций, указаны в таблице таблицы бака и учетных данных о выполненной работе сохраняется ПК в формате, обеспечивающем передачу данных в диспетчерское программное обеспечение.